元旦前后，北京市场的尖椒价格进入上涨通道。1月3日，北京新发地农产品批发市场的批发价是1.7~2.8元/斤，周环比上涨18.42%，与去年同期相比上涨幅度超过15%。对于尖椒涨价的原因，新发地市场部刘通解释说，主要是山东尖椒即将退市，而后续上市的尖椒主要来自广东和海南，由于前期受到台风“海燕”和强降雨的影响，短时间内产量难以恢复，所以目前价格较高，后期仍有一定的上涨空间。

　　两个月前袭击华南的一场台风，竟会影响到北京市场的尖椒供应，从一个侧面反映出“南菜北运”对于北方冬季蔬菜供应有多重要。冬春季节是北方蔬菜生产淡季。据专家测算，每年12月至次年3月，我国北方日均蔬菜消费量达到45万吨，而北方设施蔬菜日产量仅为13万吨，而这就意味着每天的产销缺口高达30万吨。补上缺口，除了要加快北方冬季设施蔬菜生产能力，稳定增加南方冬春蔬菜供应同样需要给予充分重视。

　　对于北方冬季“菜篮子”，南方蔬菜的意义不仅是个数量概念，同样体现在品种结构上。南方蔬菜主要是豆角类、椒类和瓜类，同北方的萝卜、白菜以及日光温室中的西红柿、芹菜等形成互补，丰富着北方冬季餐桌。同样，巧打“空间差”，补足“时间差”，也让南方冬春蔬菜优势产区尝到了甜头。据了解，在“南菜北运”的带动下，云南年均新增蔬菜基地10万亩，菜农户均增收3000元。

　　“南菜北运”，打通了北方南方两个市场，在缓解北方冬季“吃菜难”的同时也缓解了南方产区“卖菜难”，可谓一举两得，但由于路途遥远，其发展仍面临着许多风险和不确定性。比如南方冬春蔬菜产区多为露天生产，低温、阴雨、寡照甚至雾霾等灾害性天气都会打乱蔬菜上市节奏，进而导致南北蔬菜市场供应不均衡；比如目前“南菜北运”的主要运输工具是汽车，受天气和路况等因素制约较大，一场大雪就可能压垮整条运输线，导致产地果菜“运不出”而销区市场“吃不饱”；再比如产销地距离遥远，供销信息不对等导致“卖难”与“买难”并存等。

　　因此，要稳定南方蔬菜的冬季供给，既要加强产前、产中环节的技术指导和信息服务，确保蔬菜产量稳定、结构均衡和质量安全，也需加快产后环节的预冷处理、流通渠道等配套建设，让南方“菜园子”与北方“菜篮子”之间一路畅通，减少损耗，降低成本。在这方面，近年来海南建设的防风、防雨、防虫及恒温等农业设施，广西开通的全国首条“南菜北运”铁路绿色通道——“百色—北京果蔬绿色专列”，云南将“云菜”品牌和销售专区直接建到目标城市里，这些探索，都让北方冬天的“菜篮子”有可能拎得更稳。